Автомобили Geely в России

Главная

Автомобили Geely в России

Статья про автомобили Geely — достижения бренда, модели, их особенности, конкуренты в России. В конце статьи — видео-обзор Geely Atlas 2018.

Содержание статьи:

Молодая, стремительно развивающаяся китайская компания-автопроизводитель Geely, уже покорившая российский рынок, решила продемонстрировать свой взгляд на гибридный транспорт.

Geely атакует

Созданное всего в 1986 году, сейчас это предприятие представляет собой огромный многопрофильный международный холдинг. Одна из самых лучших азиатских компаний, одна из самых инновационных китайских компаний, не последняя позиция в рейтинге крупнейших мировых предприятий – это всё Geely.

За свою недолгую, но яркую историю производитель успел поработать с Daewoo, в сотрудничестве с которым выпустил первый отечественный спорткар. Затем приобрел долю у британского предприятия, разрабатывающего и производящего городские такси, создав совместное, весьма востребованное и прибыльное предприятие.

Каждый год ознаменовывался для Geely новыми достижениями:

Наконец, выпуск своего гибридного автомобиля стал логичным продолжением феноменального развития этой китайской компании.

Китайский гибридный седан

Первыми увидеть новинку посчастливилось посетителям Пекинского автосалона, после чего она поступила сначала на внутренний рынок, а затем отправилась покорять Москву.

Некоторое время Geely GE укоряли в подражании Rolls Royce, сейчас же он обрел свой, уникальный образ, не имеющий аналогов ни на китайском, ни на международном авторынке. Благодаря объединению с Volvo и применению их технологий китайские инженеры начали создавать невероятные модели, потрясающие воображение привыкших к простоте бюджетного сегмента потребителей.
В качестве платформы для Borui GE, не мудрствуя лукаво, была взята база от популярного с 2017 года кроссовера Emgrand GT. По экстерьеру от своего «собрата» гибрид отличается большими габаритами: +30 мм в длину (4986 мм) и + 20мм к колесной базе (2870 мм). Также незначительно, но видоизменилась радиаторная решетка, бамперы, а светодиодные фары приобрели азиатскую, раскосую специфику. Сразу опознать в автомобиле гибрид можно по небольшому лючку, расположенному в левом переднем крыле и скрывающему разъем для зарядки.

А вот над салоном создатели поработали более кардинально: в него поместили виртуальную приборную панель, мультимедийную систему с солидным тачскрином в 12,3 дюйма, интегрированную в монолитную пластиковую панель, с которой он сливается в единое целое, стирая границы. Компактная ниша для беспроводной зарядки гаджетов и хранения повседневных мелочей окажется полезной для водителей, много времени проводящих в дороге.

Ходовую часть для гибрида разработали собственную, оснастив передней 2-рычажной и многорычажной задней подвеской. Силовая же установка требует к себе особого внимания потребителей.
Ранее выгода от владения брендом Volvo заключалась в использовании технических наработок для моделей, выпускаемых дочерним предприятием Lynk & Co. Практически каждая из них базируется на Compact Modular Architecture (СМА) — модульной платформе, имеющейся, в том числе, у кроссовера Volvo XC40. И вот впервые шведский агрегат решили поместить в сердце гибридного «первенца» Borui GE.

Он представляет собой 3-цилиндровый 1,5-литровый 156-сильный турбированный двигатель, работающий совместно с электромотором, литий-ионными аккумуляторами и 7-ступенчатой роботизированной трансмиссией, имеющей два сцепления. Параллельно установленная, подзаряжаемая система позволяет на одном лишь электрическом «топливе» преодолеть 60 км, расход бензина заявлен на потрясающе низком уровне — всего 1,5-1,6 литра на сотню километров.

Сами аккумуляторы можно заряжать от обычной розетки, хотя анонсируют создатели и упрощенную версию, которая будет потреблять порядка 5,8 литра бензина и не подзаряжаться от внешней сети.

Цена и конкуренция

Пока еще новый гибрид официально не представлен российскому потребителю, поэтому перспектива его появления на рынке и будущая цена доподлинно не известны. Эксперты предполагают, что, учитывая заявленные характеристики, ценник вряд ли будет ниже 2 – 2,5 миллионов рублей.

Однако следует учитывать немаловажный факт, способный существенно повлиять на формирование стоимости и интереса автолюбителей. Им является всё еще стойкое недоверие к китайскому автопрому, особенно при наличии авторитетных, проверенных десятилетиями конкурентов. К ним можно причислить следующие модели:

Lexus LS

Этот японский седан за свои параметры получил прозвище «величайшего» японского автомобиля. Он имеет совершенно фантастическую внешность, высококачественную отделку салона, великолепные технические параметры, в том числе силовую установку из 3,5-литрового бензинового двигателя V6, пары электромоторов и целого комплекта литий-ионных батарей. Стоит такая роскошь 5.5 миллионов рублей, и машина действительно достойна этих денег.

BMW 7

Элитный баварский представитель с 4,4-литровой «восьмеркой» с двойным турбонаддувом под капотом, работающей совместно с электродвигателем, аккумуляторами и 8-ступенчатой автоматической трансмиссией, создает незабываемое впечатление от поездки. При хорошей мощности, управляемости, отсутствии проблем в обслуживании и ремонте он полностью оправдывает запрашиваемые за него 4,5 млн. рублей.

Genesis G80

Один из представителей особой линейки седанов от Hyundai стоимостью от 2,5 миллионов рублей внешне напоминает Mercedes E200 и позиционируется как модель бизнес-класса.

Однако объективный анализ показывает, что по технической составляющей «кореец» существенно проигрывает китайскому гибриду даже при условии принадлежности второго к иному, более «низкому» классу.

Jaguar XJ

Аналогичная ситуация обстоит и с этим элитным, почти 5-миллионным «британцем». Его история, многолетний опыт, техническая база, предлагаемый уровень роскоши и комфорта несопоставим даже с самыми лучшими автомобилями Jeely. От этого тем более удивительно, что начинка, находящаяся под капотом «китайца», намного интереснее и современнее, чем у чопорного седана.

На сегодняшний день автопроизводитель Geely считается одним из наиболее крупных игроков на международном автомобильном рынке. После выкупа Volvo, создания совместного с японским заводом Aisin предприятия по производству автоматических трансмиссий и выпуска своего гибрида становится понятно, что китайский бренд серьезно намерен покорить мир.

Несмотря на то, что современного автовладельца сложно удивить каким-либо автомобилем, Geely это удается. Они не «реставрируют» модели предыдущих лет, не заимствуют идеи у прочих автопроизводителей и не пытаются «европеизировать» свои модели. Они идут своим курсом, обладают неповторимым стилем, приятно удивляют все возрастающим техническим и эстетическим совершенством своей продукции.

Новорожденный гибрид уже вызывает интерес и восхищение фантастически низким расходом топлива, футуристическим салоном и интересной конструкцией. Если и в процессе эксплуатации он покажет столь же феноменальные результаты, то план Geely по завоеванию новой, дорогостоящей ниши на мировом рынке гибридных моделей вполне реален.

Видео-обзор Geely Atlas 2018:

Источник: fastmb.ru

Опубликовано в рубрике Автотехника

Вы можете оставить комментарий, или ссылку на Ваш сайт.